ଜାହାଜ ସ୍ଥାନ ବୁକ୍ କରିବା କଷ୍ଟକର, କିପରି ସମାଧାନ ହେବ |

ସେପ୍ଟେମ୍ବର 27 ରେ, 100 ଟିୟୁ ରପ୍ତାନି ସାମଗ୍ରୀରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସ “ଗ୍ଲୋବାଲ ୟିଡା” ୟିଜୁ, ଜେଜିଆଙ୍ଗରେ ଡେବ୍ୟୁ କରି 13,052 କିଲୋମିଟର ଦୂରରେ ସ୍ପେନର ରାଜଧାନୀ ମାଡ୍ରିଡକୁ ଦ hed ଡ଼ିଲା |ଗୋଟିଏ ଦିନ ପରେ ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସରେ 50 ଟି ପାତ୍ରରେ ମାଲ ପରିବହନ କରାଯାଇଥିଲା।“ସାଂଘାଇ” ମିନିହାଙ୍ଗରୁ ଜର୍ମାନୀର ହାମବର୍ଗ ଅଭିମୁଖେ ଯାତ୍ରା କଲା, ଯାହା ହଜାରେ ମାଇଲ ଦୂରରେ ଅବସ୍ଥିତ, ଯାହା ସାଂଘାଇ-ଜର୍ମାନ ଚୀନ୍-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସର ସଫଳ ଉନ୍ମୋଚନକୁ ଚିହ୍ନିତ କରିଥିଲା ​​|

ଜାତୀୟ ଦିନର ଛୁଟିଦିନରେ ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଟ୍ରେନ୍ କେବେ ବନ୍ଦ ହେବ ନାହିଁ |ଟ୍ରେନ୍ ଇନ୍ସପେକ୍ଟରମାନେ କାର୍ଯ୍ୟଭାରର ଦ୍ୱିଗୁଣିତ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥିଲେ “ଅତୀତରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ୍ୟକ୍ତି ରାତିରେ 300 ରୁ ଅଧିକ ଯାନ ଯାଞ୍ଚ କରିଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ରାତିରେ 700 ରୁ ଅଧିକ ଯାନ ଯାଞ୍ଚ କରୁଛନ୍ତି।”ଏଥି ସହିତ ବିଶ୍ global ମହାମାରୀ ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ ଖୋଲାଯାଇଥିବା ଟ୍ରେନର ସଂଖ୍ୟା ସମାନ ଅବଧିରେ ଏକ ରେକର୍ଡ ସୃଷ୍ଟି କରିଛି।

ସରକାରୀ ତଥ୍ୟ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ଚଳିତ ବର୍ଷ ଜାନୁୟାରୀରୁ ଅଗଷ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ଚୀନ୍-ୟୁରୋପର ମାଲବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ସମୁଦାୟ 10,052 ଟ୍ରେନ୍ ଖୋଲିଛି, ଯାହା ଗତ ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ ଦୁଇ ମାସ ପୂର୍ବରୁ 10,000 ଟ୍ରେନ୍ ଅତିକ୍ରମ କରି 967,000 ଟିୟୁ ପରିବହନ କରି 32% ଏବଂ 40% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଯଥାକ୍ରମେ ଏବଂ ମୋଟ ଭାରୀ ପାତ୍ର ହାର 97.9% ଥିଲା |

ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ପରିବହନରେ ବର୍ତ୍ତମାନର “ଗୋଟିଏ ବାକ୍ସ ଖୋଜିବା କଷ୍ଟକର” ଏବଂ ମାଲ ପରିବହନରେ ତୀବ୍ର ବୃଦ୍ଧି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ବ foreign ଦେଶିକ ବାଣିଜ୍ୟ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକୁ ଅଧିକ ପସନ୍ଦ ପ୍ରଦାନ କରିଛି।କିନ୍ତୁ ଏଥି ସହିତ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବିସ୍ତାରିତ ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ମଧ୍ୟ ଅନେକ ଅସୁବିଧାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛି।

ମହାମାରୀ ଅଧୀନରେ ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଏକ୍ସପ୍ରେସ “ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ” ହୋଇଗଲା

ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଟ୍ରେନ୍ ଖୋଲିଥିବା ଦେଶର ପ୍ରଥମ ସହର ହେଉଛି ଚେଙ୍ଗୁଆ ଅଞ୍ଚଳ |ଚେଙ୍ଗଡୁ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ରେଳ ବନ୍ଦର ନିବେଶ ବିକାଶ ଗୋଷ୍ଠୀର ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ ଚଳିତ ବର୍ଷ ଜାନୁୟାରୀରୁ ଅଗଷ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସ (ଚେଙ୍ଗୁ) ର ପ୍ରାୟ 3,600 ଟ୍ରେନ୍ ଲଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିଲା।ସେଥିମଧ୍ୟରୁ ଚେଙ୍ଗଡୁ ଲଡଜ୍, ନ୍ୟୁରେନବର୍ଗ ଏବଂ ଟିଲବର୍ଗର ତିନୋଟି ମୁଖ୍ୟ ଲାଇନକୁ ସ୍ଥିର ଭାବରେ ଦୃ strengthening କରୁଛି, “ୟୁରୋପୀୟ” ଅପରେସନ୍ ମଡେଲକୁ ଉଦ୍ଭାବନ କରୁଛି ଏବଂ ମୂଳତ Europe ୟୁରୋପର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କଭରେଜ୍ ହାସଲ କରୁଛି |

2011 ରେ, ଚୋଙ୍ଗକିଙ୍ଗ ହେୱଲେଟ୍-ପ୍ୟାକାର୍ଡ ଟ୍ରେନ୍ ଖୋଲିଥିଲେ ଏବଂ ତା’ପରେ ଦେଶର ଅନେକ ସହର କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ୟୁରୋପରେ ମାଲବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ଖୋଲିଥିଲେ |ଅଗଷ୍ଟ 2018 ସୁଦ୍ଧା, ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଟ୍ରେନର ସମଗ୍ର ଦେଶ ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଟ୍ରେନ ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ବିକାଶ ଯୋଜନା (2016-2020) ରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଥିବା 5000 ଟ୍ରେନର ବାର୍ଷିକ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ କରିଛି (ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ “ଯୋଜନା” କୁହାଯାଏ) )

ଏହି ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସର ଦ୍ରୁତ ବିକାଶ “ବେଲ୍ଟ ଆଣ୍ଡ ରୋଡ୍” ପଦକ୍ଷେପ ଦ୍ୱାରା ଉପକୃତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଅଞ୍ଚଳ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ବାହ୍ୟ ଜଗତକୁ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ ଚ୍ୟାନେଲ ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କଲା |2011 ରୁ 2018 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆଠ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଟ୍ରେନର ବାର୍ଷିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାର 100% ଅତିକ୍ରମ କରିଛି |ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ଜମ୍ପ ହୋଇଥିବା 2014 ରେ 285% ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାର ଥିଲା |

2020 ରେ ନୂତନ ମୁକୁଟ ନିମୋନିଆ ମହାମାରୀର ଆରମ୍ଭ ବାୟୁ ଏବଂ ସାମୁଦ୍ରିକ ପରିବହନ ଉପରେ ଅଧିକ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ ଏବଂ ବିମାନ ବନ୍ଦର ଏବଂ ବନ୍ଦର ବନ୍ଦ ଯୋଗୁଁ ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ପାଇଁ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସମର୍ଥନ ହୋଇପାରିଛି ଏବଂ ଖୋଲା ସହର ଏବଂ ଖୋଲିବା ସଂଖ୍ୟା ଯଥେଷ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି |

ଚାଇନା ରେଲୱେ ଗ୍ରୁପ୍ ର ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, 2020 ରେ ସମୁଦାୟ 12,400 ଚୀନ୍-ୟୁରୋପ ମାଲବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ଖୋଲିବ ଏବଂ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ବାର୍ଷିକ ଟ୍ରେନ୍ ସଂଖ୍ୟା 10,000 ରୁ ଅଧିକ ହେବ, ଯାହା ବର୍ଷକୁ 50% ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ;ସମୁଦାୟ 1.135 ନିୟୁତ ଟିୟୁୟୁ ସାମଗ୍ରୀ ପରିବହନ କରାଯାଇଛି, ବର୍ଷକୁ 56% ବୃଦ୍ଧି ହୋଇଛି ଏବଂ ବ୍ୟାପକ ଭାରୀ ପାତ୍ର ହାର 98.4% ରେ ପହଞ୍ଚିବ |

ଧୀରେ ଧୀରେ ସମଗ୍ର ବିଶ୍ୱରେ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନର ପୁନ umption ଆରମ୍ଭ ହେବା ସହିତ ବିଶେଷ କରି ଚଳିତ ବର୍ଷ ଆରମ୍ଭରୁ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ପରିବହନର ଚାହିଦା ବହୁଗୁଣିତ ହୋଇଛି, ବନ୍ଦର ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଇଛି ଏବଂ ଗୋଟିଏ ବାକ୍ସ ପାଇବା କଷ୍ଟକର, ଏବଂ ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟ ତୀବ୍ର ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି | ।

ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ପରିବହନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷକ ଭାବରେ ଚେଣ୍ଡ ୟାଙ୍ଗ, ପେସାଦାର ସିପିଂ ସୂଚନା ପରାମର୍ଶଦାତା ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ସିଣ୍ଡେ ସାମୁଦ୍ରିକ ନେଟୱାର୍କର ମୁଖ୍ୟ ସମ୍ପାଦକ ଚେନ୍ ୟାଙ୍ଗ ସିବିଏନଇକୁ କହିଛନ୍ତି ଯେ 2020 ର ଦ୍ୱିତୀୟାର୍ଦ୍ଧରୁ କଣ୍ଟେନର ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳାର ଉତ୍ତେଜନା ଯଥେଷ୍ଟ ଉନ୍ନତି ହୋଇନାହିଁ, ଏବଂ ଏହି ବର୍ଷ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ଅଧିକ ବାରମ୍ବାର |ଏକ ରେକର୍ଡ ଉଚ୍ଚ ସେଟ୍ କରନ୍ତୁ |ଯଦିଓ ଏହା ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ଏସିଆରୁ ଆମେରିକା ପଶ୍ଚିମ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ମହାମାରୀ ତୁଳନାରେ ଦଶ ଗୁଣ ଅଧିକ |ରକ୍ଷଣଶୀଳ ଭାବରେ ଆକଳନ କରାଯାଇଛି ଯେ ଏହି ଅବସ୍ଥା 2022 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜାରି ରହିବ ଏବଂ କିଛି ବିଶ୍ଳେଷକ ଏହା ମଧ୍ୟ ବିଶ୍ 23 ାସ କରନ୍ତି ଯେ ଏହା 2023 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜାରି ରହିବ।

ଚାଇନା ସିକ୍ୟୁରିଟି ଇନଭେଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ମଧ୍ୟ ବିଶ୍ୱାସ କରେ ଯେ ଏକୀକରଣ ପାଇଁ ସୁପର ଶିଖର season ତୁ ଏକ ରେକର୍ଡକୁ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇପାରେ |ମହାମାରୀର ବିଭିନ୍ନ ଘଟଣାର ପ୍ରଭାବରେ ବିଶ୍ୱ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳାରେ ବିଶୃଙ୍ଖଳା ଆହୁରି ବ ified ିଚାଲିଛି ଏବଂ ଯୋଗାଣ ଏବଂ ଚାହିଦା ମଧ୍ୟରେ ଉନ୍ନତିର କ sign ଣସି ଚିହ୍ନ ନାହିଁ।ଯଦିଓ ନୂତନ କ୍ଷୁଦ୍ର ବାହକ ପ୍ରଶାନ୍ତ ବଜାରରେ ଯୋଗଦେବା ଜାରି ରଖିଛନ୍ତି, ବଜାରର ସାମଗ୍ରିକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ କ୍ଷମତା ସପ୍ତାହକୁ ପ୍ରାୟ 550,000 ଟିୟୁୟୁରେ ରହିଥାଏ, ଯାହା ଯୋଗାଣ ଏବଂ ଚାହିଦା ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ପର୍କକୁ ସୁଦୃ। କରିବାରେ କ obvious ଣସି ସ୍ପଷ୍ଟ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ ନାହିଁ |ମହାମାରୀ ସମୟରେ ବନ୍ଦରର ପରିଚାଳନା ଏବଂ କଲିଂ ଜାହାଜଗୁଡିକର ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ନବୀକରଣ କରାଯାଇଛି, ଯାହା କାର୍ଯ୍ୟସୂଚୀ ବିଳମ୍ବ ଏବଂ ଯୋଗାଣ ଏବଂ ଚାହିଦା ମଧ୍ୟରେ ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱକୁ ବ .ାଇ ଦେଇଛି |ଯୋଗାଣ ଏବଂ ଚାହିଦା ମଧ୍ୟରେ ଘୋର ଅସନ୍ତୁଳନ ହେତୁ ଏକପାଖିଆ ବଜାର pattern ାଞ୍ଚା ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜାରି ରହିପାରେ |

କ୍ରମାଗତ ବଜାର ଚାହିଦା ସହିତ ଅନୁରୂପ ହେଉଛି ମହାମାରୀରୁ ଚୀନ୍-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଟ୍ରେନର “ତ୍ୱରଣ” |ସରକାରୀ ତଥ୍ୟରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ଚଳିତ ବର୍ଷ ଠାରୁ ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଟ୍ରେନଗୁଡିକ ମଞ୍ଜୋଉଲି ରେଳ ବନ୍ଦର ଦେଇ ଦେଶକୁ ପ୍ରବେଶ ଏବଂ ଛାଡିବା 3000 ମାର୍କ ଅତିକ୍ରମ କରିଛି।ଗତ ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ, 3000 ଟ୍ରେନ୍ ପ୍ରାୟ ଦୁଇମାସ ପୂର୍ବରୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଛି ଏବଂ ଏକ ସ୍ଥିର ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଧାରା ଦେଖାଉଛି |

ରାଜ୍ୟ ରେଳ ପ୍ରଶାସନ ଦ୍ issued ାରା ଜାରି କରାଯାଇଥିବା ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ରେଳ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଡାଟା ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ ଚଳିତ ବର୍ଷ ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ ଏହି ତିନୋଟି ପ୍ରମୁଖ କରିଡରର କ୍ଷମତା ଆହୁରି ଉନ୍ନତ ହୋଇଛି।ସେଥିମଧ୍ୟରୁ ୱେଷ୍ଟର୍ଣ୍ଣ କରିଡର 3,810 ଧାଡି ଖୋଲିଛି, ଯାହା ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ 51% ବୃଦ୍ଧି ହୋଇଛି;ପୂର୍ବାଞ୍ଚଳ କରିଡର 2,282 ଧାଡି ଖୋଲିଛି, ଯାହା ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ 41% ବୃଦ୍ଧି ହୋଇଛି;ଚ୍ୟାନେଲ 1285 ସ୍ତମ୍ଭ ଖୋଲିଛି, ଯାହାକି ବର୍ଷକୁ 27% ବୃଦ୍ଧି |

ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ପରିବହନର ଉତ୍ତେଜନା ଏବଂ ମାଲ ପରିବହନରେ ଦ୍ରୁତ ବୃଦ୍ଧିରେ ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ବ foreign ଦେଶିକ ବାଣିଜ୍ୟ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ପାଇଁ ସପ୍ଲିମେଣ୍ଟାରୀ ପ୍ରୋଗ୍ରାମ ଯୋଗାଇ ଦେଇଛି |

ସାଂଘାଇ ଜିନଲିଆନଫାଙ୍ଗ ଆମଦାନୀ ଏବଂ ରପ୍ତାନି କୋ।ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମାଲ ପରିବହନ ପରିମାଣ ଏଜେଣ୍ଟ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ ଏବଂ 40 ଫୁଟର କଣ୍ଟେନର ମାଲ ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରାୟ 11,000 ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର ଅଟେ, ବର୍ତ୍ତମାନର ସିପିଂ କଣ୍ଟେନର ମାଲ ପରିବହନ ପ୍ରାୟ 20,000 ଆମେରିକୀୟ ଡଲାରକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ତେଣୁ ଯଦି କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ତେବେ ସେମାନେ କରିପାରିବେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିମାଣରେ ଖର୍ଚ୍ଚ ସଞ୍ଚୟ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ, ପରିବହନ ସମୟ ଖରାପ ନୁହେଁ |

ଚଳିତ ବର୍ଷ ଅଗଷ୍ଟରୁ ସେପ୍ଟେମ୍ବର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, “ପାଇବା କଷ୍ଟକର ବାକ୍ସ” ହେତୁ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ଖ୍ରୀଷ୍ଟମାସ ସାମଗ୍ରୀ ଠିକ୍ ସମୟରେ ପଠାଯାଇ ପାରିଲା ନାହିଁ |ଡୋଙ୍ଗିଆଙ୍ଗ ୱାଇଜୁଲେ ଆର୍ଟ ଆଣ୍ଡ କ୍ରାଫ୍ଟସ କୋ।, ଲିମିଟେଡର ବିକ୍ରିର ଜେନେରାଲ ମ୍ୟାନେଜର କ୍ୟୁୟୁ ଜୁଏମି ଥରେ ଚାଇନା ବିଜନେସ୍ ନ୍ୟୁଜକୁ କହିଛନ୍ତି ଯେ ରପ୍ତାନି ପାଇଁ Russia ଷ କିମ୍ବା ମଧ୍ୟ ପୂର୍ବ ପୂର୍ବାଞ୍ଚଳ ଦେଶକୁ କିଛି ସାମଗ୍ରୀ ପଠାଇବାକୁ ଚିନ୍ତା କରୁଛନ୍ତି।

ତଥାପି, ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସର ଦ୍ରୁତ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ସମୁଦ୍ର ମାଲ ପରିବହନ ପାଇଁ ଏକ ବିକଳ୍ପ ଗଠନ ପାଇଁ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ |

ଚେନ୍ ଜେଙ୍ଗ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାଲ ପରିବହନ ପରିବହନ ମୁଖ୍ୟତ sea ସମୁଦ୍ର ପରିବହନ ଉପରେ ଆଧାରିତ, ପ୍ରାୟ 80% ଏବଂ ବିମାନ ପରିବହନ 10% ରୁ 20% ଅଟେ।ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଟ୍ରେନର ଅନୁପାତ ଏବଂ ପରିମାଣ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସୀମିତ, ଏବଂ ସପ୍ଲିମେଣ୍ଟାରୀ ସମାଧାନ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଏହା ସମୁଦ୍ର କିମ୍ବା ବାୟୁ ପରିବହନ ପାଇଁ ଏକ ବିକଳ୍ପ ନୁହେଁ |ତେଣୁ ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଟ୍ରେନ୍ ଖୋଲିବାର ସାଙ୍କେତିକ ମହତ୍ତ୍। ଅଧିକ |

ପରିବହନ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, 2020 ରେ ଉପକୂଳ ବନ୍ଦରଗୁଡିକର କଣ୍ଟେନର ଥ୍ରୋପପୁଟ 230 ନିୟୁତ ଟିୟୁ ଥିବାବେଳେ ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଟ୍ରେନରେ 1.135 ମିଲିୟନ ଟିୟୁ ପରିବହନ ହେବ।ଚଳିତ ବର୍ଷ ଜାନୁୟାରୀରୁ ଅଗଷ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ସମଗ୍ର ଦେଶରେ ଉପକୂଳ ବନ୍ଦରଗୁଡିକର କଣ୍ଟେନର ଥ୍ରୋପପୁଟ 160 ନିୟୁତ ଟିୟୁ ଥିଲାବେଳେ ସମାନ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଚୀନ୍-ୟୁରୋପ ଟ୍ରେନ୍ ଦ୍ୱାରା ପଠାଯାଇଥିବା ମୋଟ କଣ୍ଟେନର ସଂଖ୍ୟା ମାତ୍ର 964,000 ଟିୟୁ ଥିଲା।

ଚାଇନା ଯୋଗାଯୋଗ ଏବଂ ପରିବହନ ଆସୋସିଏସନର ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ସେବା କେନ୍ଦ୍ରର କମିଶନର ୟାଙ୍ଗ ଜୀ ମଧ୍ୟ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ ଯଦିଓ ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସ କେବଳ ଅଳ୍ପ କିଛି ଦ୍ରବ୍ୟ ବଦଳାଇ ପାରିବ, ତଥାପି ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସର ଭୂମିକା ଆହୁରି ଦୃ strengthened ହେବ।

ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ବାଣିଜ୍ୟ ଉଷ୍ମତା ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସର ଲୋକପ୍ରିୟତାକୁ ବ .ାଇଥାଏ |

ବାସ୍ତବରେ, ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସର ବର୍ତ୍ତମାନର ଲୋକପ୍ରିୟତା ଏକ ଅସ୍ଥାୟୀ ପରିସ୍ଥିତି ନୁହେଁ ଏବଂ ଏହା ପଛର କାରଣ କେବଳ ଆକାଶଛୁଆଁ ସାମୁଦ୍ରିକ ମାଲ ପରିବହନ ନୁହେଁ।

ଚୀନ୍‌ର ଦ୍ୱ ual ତ ଚକ୍ର ଗଠନର ସୁବିଧା ପ୍ରଥମେ ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନ୍ ସହିତ ଏହାର ଅର୍ଥନ and ତିକ ଏବଂ ବାଣିଜ୍ୟ ସମ୍ବନ୍ଧରେ ପ୍ରତିଫଳିତ ହୋଇଛି। ”ବାଣିଜ୍ୟ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ପୂର୍ବତନ ଉପ ମନ୍ତ୍ରୀ ତଥା ଚାଇନା ସେଣ୍ଟର ଫର ଇଣ୍ଟରନ୍ୟାସନାଲ ଇକୋନୋମିକ୍ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜର ଉପାଧ୍ୟକ୍ଷ ୱାଇ ଜିଆଙ୍ଗୋ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଅର୍ଥନ relations ତିକ ସମ୍ପର୍କ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ ଚଳିତ ବର୍ଷ 1 August ଅଗଷ୍ଟରେ ଚାଇନା-ଇୟୁ ବାଣିଜ୍ୟ 528.9 ବିଲିୟନ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର ଥିଲା, 32.4% ବୃଦ୍ଧି, ଯେଉଁଥିରୁ ମୋ ଦେଶର ରପ୍ତାନି 322.55 ବିଲିୟନ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର, 32.4% ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ମୋ ଦେଶର ଆମଦାନୀ 206.35 ବିଲିୟନ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର ଥିଲା, ଯାହା 32.3% ବୃଦ୍ଧି ହୋଇଛି।

ୱାଇ ଜିଆଙ୍ଗୋ ବିଶ୍ believes ାସ କରନ୍ତି ଯେ ଚଳିତ ବର୍ଷ EU ପୁନର୍ବାର ASEAN କୁ ଅତିକ୍ରମ କରି ଚାଇନାର ସର୍ବବୃହତ ବାଣିଜ୍ୟ ଭାଗୀଦାରୀ ସ୍ଥିତିକୁ ଫେରିବ।ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଚୀନ୍ ଏବଂ ୟୁଏଇ ପରସ୍ପରର ବୃହତ୍ତମ ବାଣିଜ୍ୟ ଭାଗୀଦାର ହେବେ ଏବଂ “ଚୀନ୍-ଇୟୁ ଅର୍ଥନ and ତିକ ଏବଂ ବାଣିଜ୍ୟିକ ସମ୍ପର୍କ ଏକ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ଭବିଷ୍ୟତରେ ସହାୟକ ହେବ।”

ଯଦିଓ ଚୀନ୍-ୟୁରୋପର ମାଲବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ବର୍ତ୍ତମାନ ଚୀନ୍-ୟୁରୋପର ଅର୍ଥନ and ତିକ ଏବଂ ବାଣିଜ୍ୟର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସୀମିତ ଅନୁପାତ ବହନ କରୁଛି, ସେ ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଚୀନ୍-ଇୟୁ ବାଣିଜ୍ୟ 700 ବିଲିୟନ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାରରୁ ଅଧିକ ହେବ ଏବଂ ଚୀନ୍-ୟୁରୋପର ମାଲବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ସାମଗ୍ରୀର ପରିବହନରେ 40-50 ବିଲିୟନ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର ବହନ କରିବା ସମ୍ଭବ |ସମ୍ଭାବନା ବହୁତ ବଡ |

ଏଠାରେ ଉଲ୍ଲେଖଯୋଗ୍ୟ ଯେ କଷ୍ଟମ କ୍ଲିୟରାନ୍ସର ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ଅନେକ ଦେଶ ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ପ୍ରତି ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦେଉଛନ୍ତି।“ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସର ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକ ଆମେରିକା ଏବଂ ASEAN ତୁଳନାରେ ଭଲ ଏବଂ କଣ୍ଟେନର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଭଲ |ଏହା ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସକୁ ସିନୋ-ୟୁରୋପୀୟ ବାଣିଜ୍ୟରେ କମାଣ୍ଡୋ ଭାବରେ ଏକ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ। ”ୱାଇ ଜିଆଙ୍ଗୋ କହିଛନ୍ତି, “ଯଦିଓ ଏହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ।ମୁଖ୍ୟ ଶକ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଆଉଟପୋଷ୍ଟ ଭାବରେ ବହୁତ ଭଲ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥିଲେ। ”

ଏହି କମ୍ପାନୀ ବିଷୟରେ ମଧ୍ୟ ଏକ ଭଲ ଅନୁଭବ ଅଛି |ୟୁହେ (ୟିୟୁ) ଟ୍ରେଡିଂ କୋ। ୟୁରୋପ |ଏହା ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ରେଲୱେ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ପ୍ରତି ସେମାନଙ୍କର ଧ୍ୟାନକୁ ଆହୁରି ବ increased ାଇ ଦେଇଛି |

ପରିବହନ ସାମଗ୍ରୀର ପ୍ରକାର ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଲାପଟପ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବ electronic ଦ୍ୟୁତିକ ଉତ୍ପାଦରୁ 50,000 ରୁ ଅଧିକ ଉତ୍ପାଦ ପ୍ରକାର ଯଥା ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ଏବଂ ଯାନ, ରାସାୟନିକ ପଦାର୍ଥ, ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଏବଂ ଯନ୍ତ୍ରପାତି, ଇ-କମର୍ସ ପାର୍ସଲ ଏବଂ ମେଡିକାଲକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ଉପକରଣ।ମାଲବାହୀ ଟ୍ରେନର ବାର୍ଷିକ ମାଲ ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟ 2016 ରେ 8 ବିଲିୟନ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାରରୁ 2020 ରେ ପ୍ରାୟ 56 ବିଲିୟନ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାରକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇ ପ୍ରାୟ 7 ଗୁଣ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।

ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଟ୍ରେନର “ଖାଲି ପାତ୍ର” ସ୍ଥିତିରେ ମଧ୍ୟ ଉନ୍ନତି ଆସୁଛି: 2021 ର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ ରିଟର୍ନ ଯାତ୍ରା ଅନୁପାତ 85% ରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଯାହା ଇତିହାସର ସର୍ବୋତ୍ତମ ସ୍ତର |

ସେପ୍ଟେମ୍ବର 28 ରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସ “ସାଂଘାଇ” ଆମଦାନୀକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବାରେ ରିଟର୍ନ ଟ୍ରେନର ଭୂମିକାକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଖେଳ ଦେବ।ଅକ୍ଟୋବର ମଧ୍ୟଭାଗରେ, ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସ “ସାଂଘାଇ” ୟୁରୋପରୁ ସାଂଘାଇକୁ ଫେରିବ |ଅଡିଓ, ବୃହତ ପରିମାଣର ପରିମଳ ଯାନ ଲୋକେଟର ଏବଂ ପରମାଣୁ ଚୁମ୍ବକୀୟ ରିଜୋନାନ୍ସ ଉପକରଣ ପରି ପ୍ରଦର୍ଶନୀ 4th ର୍ଥ CIIE ରେ ଭାଗ ନେବାକୁ ଟ୍ରେନ୍ ଯୋଗେ ଦେଶକୁ ପ୍ରବେଶ କରିବ |ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ, ଏହା ମଧ୍ୟ ପରିବହନ ଦକ୍ଷତାର ଲାଭ ଉଠାଇବ ଏବଂ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟବାନ ଦ୍ରବ୍ୟ ଯେପରିକି ମଦ, ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ଉଚ୍ଚମାନର ଯନ୍ତ୍ରକୁ ସୀମା ବଜାର ରେଳ ମାଧ୍ୟମରେ ଚାଇନାର ବଜାରରେ ପରିଚିତ କରାଇବ |

ଘରୋଇ ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ମାଲବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ଅପରେସନ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ସର୍ବାଧିକ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଲାଇନ, ସର୍ବାଧିକ ବନ୍ଦର ଏବଂ ସବୁଠାରୁ ସଠିକ୍ ଯୋଜନା ଥିବା ପ୍ଲାଟଫର୍ମ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରୁ ୟିକସିନୋ ହେଉଛି ଏକମାତ୍ର ଘରୋଇ ମାଲିକାନା ହୋଲଡିଂ କମ୍ପାନୀ ଯାହା ବଜାରର ଅଂଶ ଅଟେ | ଦେଶରେ ସମୁଦାୟ ପରିବହନର 12% |ଏହା ମଧ୍ୟ ଚଳିତ ବର୍ଷ ରିଟର୍ନ ଟ୍ରେନ୍ ଏବଂ କାର୍ଗୋ ମୂଲ୍ୟରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି |

ଜାନୁୟାରୀ 1 ରୁ ଅକ୍ଟୋବର 1, 2021 ମଧ୍ୟରେ ଚୀନ୍-ୟୁରୋପ (ୟିକସିନ୍ ୟୁରୋପ) ଏକ୍ସପ୍ରେସ ୟିୟୁ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସମୁଦାୟ 1,004 ଟ୍ରେନ୍ ଲଞ୍ଚ କରିଛି ଏବଂ ମୋଟ 82,800 ଟିୟୁ ପଠାଯାଇଛି, ଯାହା ବର୍ଷକୁ 57.7% ବୃଦ୍ଧି ହୋଇଛି।ସେଥିମଧ୍ୟରୁ ସମୁଦାୟ 770 ଆଉଟବାଉଣ୍ଡ ଟ୍ରେନ୍ ପଠାଯାଇଥିଲା, ବର୍ଷକୁ 23.8% ବୃଦ୍ଧି ଘଟିଛି ଏବଂ ମୋଟ 234 ଟ୍ରେନ୍ ପଠାଯାଇଛି, ଯାହାକି ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ 1413.9% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।

Yiwu କଷ୍ଟମ୍ସର ପରିସଂଖ୍ୟାନ ଅନୁଯାୟୀ, ଚଳିତ ବର୍ଷ ଜାନୁୟାରୀରୁ ଅଗଷ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ୟିୟୁ କଷ୍ଟମ୍ସ “ୟିକସିନ୍ ୟୁରୋପ” ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଟ୍ରେନର ଆମଦାନୀ ଏବଂ ରପ୍ତାନି ମୂଲ୍ୟ 21.41 ବିଲିୟନ ୟୁଆନ, ଯାହା ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ 82.2% ବୃଦ୍ଧି, ଯେଉଁଥିରୁ ରପ୍ତାନି 17.41 ବିଲିୟନ ୟୁଆନ୍, ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ 50.6% ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ଆମଦାନୀ 4.0 ବିଲିୟନ ୟୁଆନ୍ ଥିଲା |ୟୁଆନ୍, ବର୍ଷକୁ 1955.8% ବୃଦ୍ଧି |

ଅଗଷ୍ଟ 19 ରେ, Yiwu ପ୍ଲାଟଫର୍ମରେ ଥିବା “ୟିକସିନୋ” ଟ୍ରେନର 3000 ତମ ଟ୍ରେନ୍ ଚାଲିଗଲା |ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଅପରେଟର Yiwu Tianmeng ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିଆଲ୍ ଇନଭେଷ୍ଟମେଣ୍ଟ କୋ।ଟ୍ରେଡିଂ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ବ୍ୟାଙ୍କରୁ ଏକ “ମାଲ loan ଣ” କିମ୍ବା “କାର୍ଗୋ loan ଣ” ପାଇବା ପାଇଁ ପ୍ରମାଣ ଭାବରେ ଲେଡିଂ ବିଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି |“Loan ଣ କ୍ରେଡିଟ୍ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସ “ରେଳ ମଲ୍ଟିମୋଡାଲ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ବିଲ୍ ଅଫ୍ ଲେଡିଂ ମ୍ୟାଟେରିଆଲାଇଜେସନ୍ ବିଲ୍” ଲେଡିଂ ପ୍ରଦାନ ଏବଂ ବ୍ୟାଙ୍କ କ୍ରେଡିଟ୍ ବ୍ୟବସାୟର ସରକାରୀ ଅବତରଣକୁ ଚିହ୍ନିତ କରି “ରେଳ ମଲ୍ଟିମୋଡାଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ବିଲ୍ ଅଫ୍ ଲେଡିଂ ମ୍ୟାଟେରିଆଲାଇଜେସନ୍” ର ବ୍ୟବସାୟିକ ନବସୃଜନରେ ଏହା ଏକ histor ତିହାସିକ ସଫଳତା |

ସାଂଘାଇ ଓରିଏଣ୍ଟାଲ୍ ସିଲ୍କ୍ ରୋଡ୍ ଇଣ୍ଟରମୋଡାଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ କୋ।, ଲିମିଟେଡ୍ର ଚେୟାରମ୍ୟାନ୍ ୱାଙ୍ଗ ଜିନକିୟୁ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସ “ସାଂଘାଇ” ର କ subsid ଣସି ସରକାରୀ ସବସିଡି ନାହିଁ ଏବଂ ଏହା ସମ୍ପୁର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ବଜାର ଚାଳିତ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ କମ୍ପାନୀ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ।ଚୀନ୍-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଟ୍ରେନ୍ ପାଇଁ ସବସିଡି ଧୀରେ ଧୀରେ ହ୍ରାସ ହେବା ସହିତ ସାଂଘାଇ ମଧ୍ୟ ଏକ ନୂତନ ପଥ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରିବ।

ଭିତ୍ତିଭୂମି ଏକ ପ୍ରମୁଖ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ପାଲଟିଛି |

ଯଦିଓ ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ବିସ୍ଫୋରକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଦେଖାଉଛି, ତଥାପି ଏହା ଅନେକ ସମସ୍ୟାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଛି |

କେବଳ ଉପକୂଳ ବନ୍ଦରଗୁଡିକରେ ଏହି ସମସ୍ୟାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ ନାହିଁ, ବରଂ ବହୁ ସଂଖ୍ୟାରେ ଚୀନ୍-ୟୁରୋପର ମାଲବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ଏକତ୍ରିତ ହୁଏ, ଯାହା ରେଳ ଷ୍ଟେସନ, ବିଶେଷ କରି ରେଳ ବନ୍ଦର ଉପରେ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ |

ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଟ୍ରେନକୁ ତିନୋଟି ପାଶ୍ୱର୍ରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି: ପଶ୍ଚିମ, କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଏବଂ ପୂର୍ବ, ଜିନଜିଆଙ୍ଗର ଆଲାଶାନକୋ ଏବଂ ହୋର୍ଗୋସ, ଭିତର ମୋଙ୍ଗୋଲିଆର ଏର୍ଲିୟାନହୋଟ୍ ଏବଂ ହିଲୋଙ୍ଗଜିଆଙ୍ଗରେ ମଞ୍ଜୁଲି |ଅଧିକନ୍ତୁ, ଚୀନ୍ ଏବଂ ସିଏସ୍ଏସ୍ ଦେଶ ମଧ୍ୟରେ ରେଳ ମାନାଙ୍କ ଅସଙ୍ଗତି ହେତୁ ଏହି ଟ୍ରେନ୍ ଗୁଡିକ ସେମାନଙ୍କର ଟ୍ରାକ୍ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ଏଠାରେ ଯିବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି |

1937 ମସିହାରେ, ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ରେଳ ଆସୋସିଏସନ୍ ଏକ ନିୟମାବଳୀ ପ୍ରସ୍ତୁତ କଲା: 1435 ମିଲିମିଟର ଗେଜ୍ ହେଉଛି ଏକ ମାନକ ଗେଜ୍, 1520 ମିଲିମିଟର କିମ୍ବା ତା’ଠାରୁ ଅଧିକ ଗେଜ୍ ଏକ ପ୍ରଶସ୍ତ ଗେଜ୍, ଏବଂ 1067 ମିଲିମିଟର କିମ୍ବା ତା’ଠାରୁ କମ୍ ଗଜ୍ ଏକ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ଗେଜ୍ ଭାବରେ ଗଣାଯାଏ |ଚୀନ୍ ଏବଂ ପଶ୍ଚିମ ୟୁରୋପ ପରି ବିଶ୍ Most ର ଅଧିକାଂଶ ଦେଶ ମାନକ ଗେଜ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ କାଜାଖସ୍ତାନ, କିର୍ଗିଜସ୍ଥାନ, ଉଜବେକିସ୍ତାନ, ତାଜିକିସ୍ତାନ, Russia ଷ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସିଏସ୍ ଦେଶଗୁଡ଼ିକ ବ୍ୟାପକ ଗେଜ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି।ଫଳସ୍ୱରୂପ, “ପାନ୍-ୟୁରାସିଆନ୍ ରେଳ ମେନ୍ ଲାଇନ୍” ରେ ଚାଲୁଥିବା ଟ୍ରେନ୍ଗୁଡ଼ିକ “ଟ୍ରେନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ୟୁରାସିଆନ୍” ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ |

ଏକ ଟ୍ରେନ୍ କମ୍ପାନୀର ଜଣେ ସମ୍ପୃକ୍ତ ବ୍ୟକ୍ତି ଜଣାଇଛନ୍ତି ଯେ ବନ୍ଦର ସମସ୍ୟା ହେତୁ ଚଳିତ ବର୍ଷ ଜୁଲାଇ ଏବଂ ଅଗଷ୍ଟରେ ଜାତୀୟ ରେଳ ଗ୍ରୁପ୍ ବିଭିନ୍ନ ଟ୍ରେନ୍ କମ୍ପାନୀ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ଚୀନ୍-ୟୁରୋପ୍ ଟ୍ରେନ୍ ସଂଖ୍ୟା ହ୍ରାସ କରିଛି।

ଯାତାୟାତ ହେତୁ ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସର ସମୟାନୁବର୍ତ୍ତୀତା ମଧ୍ୟ ସୀମିତ ରହିଛି।ଏକ ଉଦ୍ୟୋଗର ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ ବିଭାଗର ଦାୟିତ୍ୱରେ ଥିବା ଜଣେ ବ୍ୟକ୍ତି ସିବିଏନ୍ କୁ କହିଛନ୍ତି ଯେ କମ୍ପାନୀ ପୂର୍ବରୁ ଚୀନ୍-ୟୁରୋପ୍ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍ ଜରିଆରେ ୟୁରୋପରୁ କିଛି ଅଂଶ ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀ ଆମଦାନି କରିଥିଲା, କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ସମୟର ଆବଶ୍ୟକତା ଅଧିକ ଥିବାରୁ ଚାଇନା-ୟୁରୋପ୍ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍ ଏହାକୁ ପୂରଣ କରିପାରିଲା ନାହିଁ | ଆବଶ୍ୟକତା ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀର ଏହି ଅଂଶକୁ ବାୟୁ ଆମଦାନୀକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର |।

ଇନଷ୍ଟିଚ୍ୟୁଟ୍ ଅଫ୍ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଆଣ୍ଡ ସପ୍ଲାଏ ଚେନ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ଅଫ୍ ଚାଇନା (ଶେନଜେନ୍) ବିସ୍ତୃତ ବିକାଶ ଅନୁସନ୍ଧାନ ପ୍ରତିଷ୍ଠାନର ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ୱାଙ୍ଗ ଗୁଏନ ସିବିଏନଇକୁ କହିଛନ୍ତି ଯେ ବର୍ତ୍ତମାନର ଅସୁବିଧା ଭିତ୍ତିଭୂମିରେ ରହିଛି।ଚାଇନା ଯେତେ ଦୂର, ବର୍ଷକୁ 100,000 ଟ୍ରେନ୍ ଖୋଲିବା ଠିକ୍।ସମସ୍ୟା ହେଉଛି ଟ୍ରାକ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା |ଚୀନ୍ ଠାରୁ Russia ଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଟ୍ରାକ୍ ଏକ ପ୍ରଶସ୍ତ ଟ୍ରାକରେ ଏବଂ Russia ଷରୁ ୟୁରୋପରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏହାକୁ ଏକ ପ୍ରଶସ୍ତ ଟ୍ରାକରୁ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଟ୍ରାକରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |ଦୁଇଟି ଟ୍ରାକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏକ ବଡ଼ ବୋତଲ ସୃଷ୍ଟି କଲା |ଏଥିରେ ରେଳ ପରିବର୍ତ୍ତନକାରୀ ସୁବିଧା ଏବଂ ଷ୍ଟେସନ ସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକର ସମାଧାନ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |

ଶିଳ୍ପ ବିଭାଗର ଜଣେ ବରିଷ୍ଠ ଅନୁସନ୍ଧାନକାରୀ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସର ଭିତ୍ତିଭୂମି ଅଭାବରୁ ଜାତୀୟ ରେଳ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଅଭାବରୁ ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସର ପରିବହନ କ୍ଷମତା ଅଭାବ ଦେଖାଦେଇଛି।

ଚୀନ୍-ୟୁରୋପ ରେଳ ଲାଇନ ସହିତ ଥିବା ଦେଶମାନଙ୍କ ସହିତ ୟୁରାସିଆ ରେଳ ଯୋଜନାର ମିଳିତ ବିକାଶକୁ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ଏବଂ ବିଦେଶରେ ରେଳ ନିର୍ମାଣକୁ ନିରନ୍ତର ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ “ଯୋଜନା” ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଛି।ଚୀନ୍-କିର୍ଗିଜସ୍ଥାନ-ୟୁକ୍ରେନ ଏବଂ ଚୀନ୍-ପାକିସ୍ଥାନ ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପ ଉପରେ ପ୍ରାଥମିକ ଅଧ୍ୟୟନର ଅଗ୍ରଗତିକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରନ୍ତୁ |ମୋଙ୍ଗୋଲିଆ ଏବଂ Russian ଷର ରେଳବାଇ ପୁରୁଣା ଲାଇନଗୁଡିକର ନବୀକରଣ ଏବଂ ନବୀକରଣ, ଷ୍ଟେସନ ଲେଆଉଟ୍ ଏବଂ ସୀମାନ୍ତ ଷ୍ଟେସନଗୁଡିକର ସୁବିଧା ତଥା ଯନ୍ତ୍ରପାତିଗୁଡିକୁ ସୁଦୃ .଼ କରିବା ଏବଂ ଚୀନ୍-Russia ଷର ପଏଣ୍ଟ-ଲାଇନ କ୍ଷମତାର ମେଳ ଏବଂ ସଂଯୋଗକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ସ୍ୱାଗତଯୋଗ୍ୟ | -ମୋଙ୍ଗୋଲିଆ ରେଳପଥ |

ତେବେ ବିଦେଶୀ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିର୍ମାଣ କ୍ଷମତାକୁ ଚୀନ୍ ସହିତ ତୁଳନା କରିବା କଷ୍ଟକର।ତେଣୁ ୱାଙ୍ଗ ଗୁଏନ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ଚାଇନା ମଧ୍ୟରେ ଟ୍ରାକ ଆଣିବା ଏବଂ ଟ୍ରାକ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ସମସ୍ତ ବନ୍ଦର ପାଇଁ ଚେଷ୍ଟା କରିବା।ଚାଇନାର ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିର୍ମାଣ କ୍ଷମତା ସହିତ, ଟ୍ରାକ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାର କ୍ଷମତା ବହୁତ ଉନ୍ନତ ହୋଇପାରିବ |

ଏଥି ସହିତ ୱାଙ୍ଗ ଗୁଏନ ମଧ୍ୟ ପରାମର୍ଶ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ଘରୋଇ ବିଭାଗର ମୂଳ ରେଳ ଭିତ୍ତିଭୂମିକୁ ସେତୁ ଏବଂ ଟନେଲର ପୁନ struction ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ଡବଲ ଡେକ୍ ପାତ୍ରର ପ୍ରବର୍ତ୍ତନ ଭଳି ମଜବୁତ କରାଯିବା ଉଚିତ।“ନିକଟ ଅତୀତରେ ଆମେ ଯାତ୍ରୀ ପରିବହନ ଉପରେ ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଛୁ, କିନ୍ତୁ ମାଲ ପରିବହନ ଭିତ୍ତିଭୂମିରେ ବିଶେଷ ଉନ୍ନତି ହୋଇନାହିଁ।ତେଣୁ ସେତୁ ଏବଂ ଟନେଲର ନବୀକରଣ ମାଧ୍ୟମରେ ପରିବହନ ପରିମାଣ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି ଏବଂ ଟ୍ରେନ୍ ଚଳାଚଳର ଆର୍ଥିକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତାକୁ ଉନ୍ନତ କରାଯାଇଛି। ”

ଜାତୀୟ ରେଳ ଗୋଷ୍ଠୀର ସରକାରୀ ଉତ୍ସ ଏହା ମଧ୍ୟ କହିଛି ଯେ ଚଳିତ ବର୍ଷ ଠାରୁ ଆଲାଶାନକୋ, ହୋର୍ଗୋସ୍, ଏରେନହୋଟ୍, ମଞ୍ଜୁ hi ଲି ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବନ୍ଦର ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ଏବଂ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପ୍ରକଳ୍ପର କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସର ପ୍ରବେଶ ଏବଂ ବାହ୍ୟ ପାସେଞ୍ଜର କ୍ଷମତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିଛି।ଚଳିତ ବର୍ଷ ଜାନୁୟାରୀରୁ ଅଗଷ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ଚୀନ୍-ୟୁରୋପ ରେଳବାଇର ପଶ୍ଚିମ, କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଏବଂ ପୂର୍ବାଞ୍ଚଳ କରିଡରରେ 5125, 1766 ଏବଂ 3139 ଟ୍ରେନ୍ ଖୋଲା ଯାଇଥିଲା ଯାହା ବର୍ଷକୁ 37%, 15% ଏବଂ 35% ବୃଦ୍ଧିକୁ ଦର୍ଶାଉଛି | ।

ଏଥିସହ ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ରେଲୱେ ମାଲ ପରିବହନ ପରିବହନ ମିଳିତ କାର୍ଯ୍ୟ ଗୋଷ୍ଠୀର ସପ୍ତମ ବ meeting ଠକ ସେପ୍ଟେମ୍ବର 9 ରେ ଭିଡିଓ କନଫରେନ୍ସ ଦ୍ୱାରା ଅନୁଷ୍ଠିତ ହୋଇଥିଲା।ଏହି ବ meeting ଠକରେ “ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଟ୍ରେନ କାର୍ଯ୍ୟସୂଚୀ ପ୍ରସ୍ତୁତି ଏବଂ ସହଯୋଗ ମାପ (ପରୀକ୍ଷା)” ଏବଂ “ଚାଇନା-ୟୁରୋପ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଟ୍ରେନ ପରିବହନ ଯୋଜନା ସହମତିମୂଳକ ପଦକ୍ଷେପ” ଡ୍ରାଫ୍ଟ ସମୀକ୍ଷା କରାଯାଇଛି।ସମସ୍ତ ଦଳ ଦସ୍ତଖତ କରିବାକୁ ରାଜି ହେଲେ ଏବଂ ଘରୋଇ ଏବଂ ବିଦେଶୀ ପରିବହନ ସଂଗଠନର ଦକ୍ଷତାକୁ ଆହୁରି ଉନ୍ନତ କଲେ |

(ଉତ୍ସ: ଚାଇନା ବ୍ୟବସାୟ ସମ୍ବାଦ)